Moteurs d’avions : les matériaux high-tech qui supportent l’extrême

Aucune pièce métallique classique ne conserve ses propriétés mécaniques au-delà de 700 °C. Pourtant, certains alliages utilisés en aéronautique restent fonctionnels bien au-dessus de ce seuil, sans rupture ni déformation majeure sous contrainte. La stabilité chimique et la résistance à la fatigue de ces matériaux dépassent celles de la plupart des métaux industriels.

Les silicones RTV, quant à eux, ne …

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